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一群瑞典大學生募資120萬歐元（台幣3,933.6萬元）研發電動汽車的計畫，吸引到德國工業龍頭西門子公司（Siemens）的注意，雙方決定一起合作量產。
雙方於周三表示，他們將一起搭檔合作，從明年開始，預計每年生產5萬台的輕型城市汽車。
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這台2人座的輕型城市汽車，取名為「L7e」，引擎馬力達15千瓦，最高時速為130公里。每輛車重達400公斤，里程範圍為150公里。
這台電動汽車由永續性的複合材料製成，預計於2017年底亮相，2019年初開始量產。第一款高階汽車目標價為20萬瑞典克朗（台幣68.6萬元），相比之下，在瑞典購買一台Smart Car電動車至少要價21萬瑞典克朗（台幣72萬元）。
該車方向盤像是遊戲機Wii的控制器，而不像傳統汽車的樣式。
研發該車的新創公司名為Uniti Sweden，該公司執行長霍恩（Lewis Horne）指出，此合作案讓他的公司有機會「不只是打造永續汽車，還能以大規模、永續性的方式量產」。
西門子工業軟體部門的傑森（Ola Janson）表示，他非常期待這項合作案，因為「西門子是老牌、穩定的公司，但仍具備創造力」，而Uniti Sweden則由「一群有創意的年輕人組成，他們沒有包袱、不會自我侷限」。
隨著各大汽車與科技公司競相打造環保能源車、自動駕駛系統，甚至是全自動駕駛車，這群學生的創業抱負可說是遇上大好良機。
網站路訊通（Roadshow）編輯史蒂芬斯（Tim Stevens）表示：「你絕對聽過一些新創汽車公司成功的故事，不過有更多公司現在還在不斷嘗試突破，我們認為有些公司會成功，有些則會失敗。」
(工商時報)
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前身為高雄市反黑箱課綱高中聯盟的「高雄十七8社」代表黃柏翔認為「歷史教育不做好，轉型正義轉不了」，他主張課綱應增加台灣史比例以及台灣各地在228、白色恐怖時期的事件，學校也不應該對不向國旗敬禮、不唱國歌的學生施壓，毫無效率的朝會也應逐步檢討、廢除。
台灣南社社長張復聚說，228事件應是有計畫的「大屠殺」，不但殺害台灣人菁英，滅絕台灣人語言文化，致使台灣社會文化、經濟、文明等發展受阻，他很開心昨看到這麼多年輕人政治意識覺醒，期待愈來愈多人關心台灣的歷史、語言與文化。
現場向執政者喊話，母語是族群的靈魂，呼籲本土路線應堅持從台語文重新做起，以自己的語言，才能重塑台灣的本土文化。
(中國時報)
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