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柯志恩強調，教育部應堅持學童行車安全不能隨便打折的立場，廣納學校、幼保、兒福團體及家長團體的意見，積極與交通部協調，她也將要求黨團提案將此案交付協商，絕不能草率逕付二、三讀。
政治中心／綜合報導
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立法院交通委員會24日找來交通部、教育部等單位，針對公路法第63條修正案債務更生人進行討論，並一讀增訂「不得以車齡為禁止使用限制」等文字，被外界認為等同「放寬」車齡使用的限制，未來恐連帶影響校園用車的安全。國民黨立委柯志恩批評，此舉等同開倒車的修法，無異將學童行車安全陷於不確定風險狀態，應該審慎研議。
柯志恩表示，因為24年前健康幼稚園火燒車的慘劇，教育部規定幼兒園專用車和學生交通車車齡不得原住民青年創業貸款利率超過10年、校外教學活動用車規定5年以內，以保障學童的安全。如果此法三讀通過，教育部限制校車使用年限的規定將失效，如此修法等同開倒車，無異將學童行車安全陷於不確定風險狀態。柯志恩認為，車齡當然不是行車安全唯一的因素，但確實是一個最基本的安全因素。
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對於交通部同意修改公路法第63條，放寬以車齡作為限制車輛使用規定，且已在3月24日於交通委各家銀行信貸利率比較2016員會通過初審，將無須經過朝野協商程序就可逕付二、三讀，柯志恩呼籲，應該審慎研議，提出配套辦法不可草率決定，將自行提案或要求黨團，將此案交付黨團協商，希望此攸關全國學童校車安全的決定，能有更周延的討論。哪裡可以借錢免利息
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柯志恩舉「道路交通安全規則」為例，其第44條規定「領有牌照之汽車，其出廠年份，自用小客車未滿五年者免予定期檢驗，五年以上未滿十年者，每年至少檢驗一次，十年以上者每年至少檢驗二次...」，顯示交通部也高雄 急需現金認為隨著車齡增加，因為零件的耗小額信貸10萬債務協商信用破產損也應隨之增加檢驗的次數，不可否認，車齡是行車安全最基本的要素之一。
▲國民黨立委柯志恩。（圖／記者季相儒攝）
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